國家標準中關于飛機環境噪聲的限值標準是GB9660—1988(機場周圍飛機噪聲環境噪聲標準),適用于機場周圍受飛機通過所產生噪聲影響的區域,分為二類:一類區域指特殊住宅區、居民區、文教區;二類區域指除一類區域以外的生活區。限值標準規定:一類區域小于70 dB、二類區域小于75 dB。注意,標準采用一晝夜的計權等效連續感覺噪聲級作為評價量,用
LWECPN表示,單位為dB。標準是戶外允許噪聲級。
飛機環境噪聲的測量標準是GB/T 9661—1988(機場周圍飛機噪聲測量方法),要點如下:
1、事前準備
GB/T 9661—1988的規定適用于測量機場周圍由于飛機起飛、降落或低空飛越時所產生的噪聲。具體包括以下三方面的內容:① 測量單個飛行事件引起的噪聲;② 測量相繼一系列飛行事件引起的噪聲;③ 在一段監測時間內測量飛行事件引起的噪聲。
(1)測量條件
測量應在無雨、無雪天氣下進行,地面上10m高處的風速不大于5m/s,相對濕度不應超過90%,不小于30%。
測量傳聲器應安裝在開闊平坦的地方,高于地面1.2m,離其它反射壁面lm以上。但需注意避開高壓電線和大型變壓器。所有測量都應使傳聲器膜片基本位于飛機標稱飛行航線和測點所確定的平面內,即是掠入射。在機場的近處應當使用聲壓型傳聲器,其頻率響應的平直部分要達到10kHz。
博大
消聲器要求測量的飛機噪聲級******值至少超過環境背景噪聲級20dB,測量結果才被認為可靠。
測量儀器的精度不低于2型的聲級計或機場噪聲監測系統及其它適當儀器。聲級計的性能要符合GB3785的規定。測量錄音機及其它儀器的性能參照IEC—561有關規定。
2、測量方法
(1) 精密測量
需要作為時間函數頻譜分析的測量。傳聲器通過聲級計將飛機噪聲信號送到測量錄音機記錄在磁帶上。然后,在實驗室按原速回放錄音信號,并對信號進行頻譜分析。
測量前應進行從傳聲器到錄音機系統的校準和標定;錄音時,根據飛機噪聲級的高低適當調整聲級計衰減器的位置(并在記錄本上記下其位置),使錄音信號不至過載或太小;當飛機飛過測量點時,通過聲級計線性輸出錄下飛機信號的全過程。為此,錄音時要使起始和終了的錄音信號聲級小于******噪聲級10dB以上。在錄音時要說明飛行時間、狀態、機型等測量條件。
(2) 簡易測量
只需經頻率計權的測量:聲級計接聲級記錄器,或用聲級計和測量錄音機讀A聲級或D聲級的******值,記錄飛行時間、狀態、機型等測量條件。
① 測量儀器校準:對一系列飛行事件的飛行噪聲級測量前后,應該利用能在一已知頻率上產生一已知聲壓級的聲學校準器,來對整個測量系統的靈敏度作校準。當聲級計與聲級記錄器連用并作絕對測量時兩者必須一起校準和標定。
② 讀取一次飛行過程的A聲級******值,一般用“慢”響應;在飛機低空高速通過或離跑道近的測量點用“快”響應。
③ 當用聲級計輸出與聲級記錄器連接時,記錄器的筆速對應于聲級計上的“慢”響應為16mm/s,“快”響應為100mm/s。在記錄紙上要注明所用紙速、飛行時間、狀態和機型。
④ 沒有聲級記錄器時可用錄音機錄下飛行信號的時間歷程,并在錄音帶上說明飛行時間、狀態、機型等測量條件,然后在實驗室進行信號回放分析。
(3) 測量記錄
主要內容包括:① 測量原件記錄:測量日期、測量點位置、氣溫和10m高處的風向和風速;② 測量時記錄內容:飛行時間、飛行狀態、飛機型號、******噪聲級。
3、信號分析處理
(1) 量與單位
①
Na噪度,單位為吶(moy)。②
LPN:感覺噪聲級,單位為分貝(dB)。③
LTPN:經純音修正的感覺噪聲級,單位為分貝(dB)。④ C:純音修正值,單位為分貝(dB)。⑤
T0:標準時間,
T0=10s。
Td:實際持續時間,
Tc:等效持續時間。⑥
LEPN:有效感覺噪聲級,單位為分貝(dB)。⑦
LA(或
LD):用計權網絡A(或D)所讀到的聲級值,單位為分貝(dB)。⑧
LWECPN:計權等效連續感覺噪聲級。
(2)數據記錄、分析與處理
首先將磁帶上標定記錄的標準信號經原錄音機回放送到分析儀定標,然后根據錄音時記下的聲級計衰減器位置,調整分析器的輸入衰減器的位置,確定飛機噪聲級,隨后按0.5s的時間間隔采樣,進行1/3倍頻程頻譜分析(頻率范圍是50Hz~10kHz),最后把從50Hz~10kHz中24個頻帶的聲壓級
Lpst,換算成相應的噪度
Ni即可計算出感覺噪聲級,計算公式是